高铁苏州北站自2011年启用以来方便了市民和游客的出行，但也表现出了站房及进站通道容量不足、高峰期候车厅较为拥挤等问题。接下来，将有哪些改进呢?
记者上午10点在高铁苏州北站南进站口看到，两条通道三台安检设备同时运行，但旅客依旧排起长龙。候车大厅内更是摩肩接踵，不少旅客只能席地而坐。
铁路苏州站站长王家宝说，北站最高峰的时候进出要接近8万人，目前要首先解决老百姓进站排队时间过长、进站拥堵的问题。火车站计划北面进站通道再增加四个人脸识别装置，在现在人工通道的基础上，形成 一个人工通道加四个人工识别通道，届时通行能力将比现在两个通道有较大提升。
在北进站口增设进站通道的同时，高铁苏州北站还将在南广场建设临时站房，扩建站房与原有站房通过自然的外立面衔接成统一的形体。
铁路苏州站站长王家宝说，在南广场再扩建3200个平方的候车空间，从1000多个平方扩展到4000多个平方，确保旅客进了候车室能够有一个比现在相对宽松的候车环境。争取在今年农历春节之前，这两项工程能够完成，实施到位。
另外，高铁苏州北站还将在通苏嘉铁路建设施工期间，增设临时停车场。
