日前，苏州轨道交通技术人员通过技术攻关，只花了16元就将两台进口车载人机对话设备修复如新，如果送第三方维修则需要8万元。这是苏州轨道交通集团坚持“深化自主维修，推进降本增效”的成果之一。
完成此次自主维修任务的是苏州轨道交通“尚峰”技师工作室，该工作室于2019年4月22日挂牌，以工务通号中心通号一车间主任、技术带头人尚峰命名。
尚峰介绍，苏州轨道交通每列电客车上装有2台人机对话设备，主要用于监控重要行车信息，包括列车的实际速度与目标速度、操作指引、车载设备状态等，是司机与列车的交互平台。随着线路运营时间的增加，设备性能逐渐下降，故障率逐渐上升。
2个月前，有 2台德国进口的车载人机对话设备发生故障，均为黑屏无法正常启动。“如果在德国原厂采购1台新设备需要16万元，送到第三方维修需4万元，不仅价格高昂，周期也不短，要两三个月。”尚峰说。
对此，“尚峰”技师工作室决定自主研发，自行解决难题。他们成立了“车载人机对话设备维修攻关小组”，通过排查、分析，将故障点缩小至电源模块中的降压电路，在对电路中各个零部件电气性能逐一检测后，最终确定病源为两处电子元器件故障，单独购买只需16元，更换后电子元器件后，两台设备便能正常启动。经过历时2个月的攻关，9月8日，技术人员顺利完成了2台车载HMI设备的自主维修工作，直接节约维修费用8万元。
据悉，近年来，苏州轨道交通运营分公司通过自主维修，在提高设备寿命周期和节约设备成本方面取得了明显成效。由“尚峰”技师工作室指导的电子工作室，仅2019年以来已累计维修各类电子设备(板卡)702件，维修设备总价值302万元，累计消耗物资仅21417.3元。
