今天(10月25日)下午两点，苏州轨道交通5号线首幅轨排在花苑路铺轨基地起吊，这标志着全线轨道工程施工全面展开。按照计划，5号线将于2020年8月底实现正线“轨通”。
苏州轨道交通集团介绍，5号线轨道工程内容包括全线正线、辅助线、联络线，胥口车辆段、唯亭北停车场及其出入场线的轨道施工，轨道线路全长115.5公里，共有114组单开道岔、8组交叉渡线道岔。
今年8月19日，随着5号线通园路站整体道床混凝土开始浇筑，5号线轨道施工拉开帷幕。9月25日，由人工作业的通园路站至星波街站区间轨道全面贯通，这是5号线首条区间轨道。
目前，5号线多个隧道已经连通，具备了机铺条件。具体来说，是先建一个铺轨基地，将轨排按照长25米、宽2.1米的标准尺寸在基地组装好，再用龙门吊将轨排吊装至轨道车上，运输至施工地点，再由人工配合机械进行架设，这一施工方法又称“轨排吊架法”。中铁电气化局5号线轨道1标工程部部长张进财介绍，相比人工铺轨，机铺效率要高得多：“人工铺轨，一个区间一般有60个工人流水作业，日均铺设轨道40—50米;采用机铺，45个工人，日均铺轨平均可达100米。”
5号线工程全长44.1公里，起于吴中区集散中心站，终于苏州工业园区阳澄湖站，设站34座，其中地下站33座，地面站1座。目前，全线有30座车站主体结构封顶，盾构区间掘进完成83%，安装装修单位已经进场。按计划，5号线将于2021年6月开通试运营。
