宝沃汽车好不好?
首先，宝沃BX7的车身比例拿捏得很是不错。虽然4715/1911/1690mm让宝沃BX7在基础身材上是一个不折不扣的大胖子。但这辆车机舱、乘员舱的规划非常合理。再加上稳重的姿态线条修饰轮廓，以及短前悬短后悬的设计，让它看起来并不是那种摇摇欲坠的感觉。
与此同时，BX7的车身细节做工也是算保持的比较不错的车型。18款两驱中配五座这辆车，各处的钣金件以及塑料件接缝都处理得十分规整。虽然算不上严丝合缝，但均匀程度还是十分美好的。其实很多人都在说所谓的“气场”，除了恰当的外观设计之外，更能从这些精致合理的细节中凸显出来。
虽然说BX7的尺寸不小、定位也是中型SUV，并且看起来也很大气，我们会更推荐5座款。先不说空间的宽敞感，单说内饰的设计，也是和外观设计的表现力一样，虽然不够出彩，但足以令人舒适、安心地坐进车内。你说它简单吧，但整个中控台和菱形格纹的座椅却显得十分具有层次;对于这样的中控台设计，我很难界定它是否好看，只能说这与大众家族的内饰一样，不会在一瞬间惊艳到你，但绝对不会让你失望。
和谐的座椅，是对这辆车内部的第二印象。前排座椅的坐垫长度和靠背设计也算得上十分舒适，适中的支撑性、与多项调节角度让驾驶者和副驾驶并不会感到难受。
但是来到第二排，给人的第一感觉是空间真大!不骗你们，1.8米的体验者在调节好前排座椅之后，后排仍有较为宽裕的腿部空间表现。并且，其后排靠背也不会显得平直，靠在椅背上，把头枕高度调节到适中位置，你可以很轻松地躺在后排座椅上。
后备箱空间。作为一台五座SUV来讲的话，宝沃BX7的后备箱空间表现没啥毛病。
BX7的驾驶质感很是震惊。动力方面，BX7搭载的2.0T发动机拥有165kW的功率储备。虽然搭载的依然是爱信6AT变速箱，但300N·m的峰值扭矩和正压提前到1500rpm涡轮效率却实打实地优于其他车。
在悬架的动态表现上，BX7的底盘都是偏硬的那种，在过滤震动时还算是干脆利落，并且弯道和刹车时的姿态控制比较好。
总的来说，这辆车的机械素质还是不错的。它的油耗也算不上高。百公里油耗也不过7.2L左右。另外，它的后期维修保养也堪称“厚道”，推出了终身质保的政策，宝沃BX7值16.98万起的定价，且从理性的角度出发，属于中等档次的宝沃还是很不错的。
