据芬兰《赫尔辛基日报》6月13日报道，芬兰国防军将购买一批由中国大疆创新科技有限公司生产的商用小型无人机供地方部队使用。
报道称，芬兰国防军选中的机型为大疆公司生产的 Mavic (“御”)Pro Platinum，重700多克，留空时间约30分钟，“大疆是世界上最大的商用无人机生产商，在全球市场份额为70-80%，各种版本的‘御’系列无人机已经销售了三年。”
芬兰陆军航空安全主管Jani Kortesluoma少校表示，飞机的总数约为150。订单金额为27万欧元，交付时间为2019年至2020年间。
此前，美国国土安全部曾发出警告，称中国无人机可能会向中国发送相关信息。对此，芬兰的Kortesluoma少校表示，芬兰国防军已经了解到与商用飞机有关的担忧，但表示“它们的使用方式不会产生安全风险。”
这也是芬兰国防军第一次采购商用无人机，此前芬兰国防军曾采购过以色列Orbiter无人机和瑞士Ranger无人机。
医改实在推不动，芬兰总理辞职内阁解散
当地时间3月8日，芬兰总理尤哈·西比莱(Juha Sipila)及其内阁宣布辞职，原因是推动医疗与社会服务改革的计划失败。
据路透社报道，总统办公室表示，格林威治时间上午8点整，西比莱向总统尼尼斯托(Sauli Niinisto)正式提交辞职信。尼尼斯托同意西比莱辞职，但要求他及内阁继续领导临时政府直到新内阁成立。
芬兰议会将于4月14日举行大选，距今只有五周时间。
8日早些时候，芬兰广播公司(Yle)就援引不具名的政府内部人士消息，称芬兰政府将宣布放弃主要医疗和社会服务改革计划。
西比莱所属的中间党国会领袖安迪·凯科宁(Antti Kaikkonen)表示，西比莱辞职的原因就是因为他无法在任期内完成医疗改革。西比莱的医改计划旨在解决人口老龄化问题，到2029年将减少30亿欧元公共支出。
芬兰有552万人口，平均寿命81岁，65岁以上人口占21.51%，整体失业率高达22.5%。严重的老龄化带来高昂的医疗负担，从而导致政府财政受到严重限制。对于这个北欧国家来说，一个广泛而且昂贵医疗和社会福利体系是其“历史传统”，因此削减医疗和社会福利支出会遇到极大的政治阻力。
一直以来，医疗保障和社会福利体系都是芬兰的核心政策，也是政府内部的“遗留问题”。过去的12年里，芬兰历届政府一直试图通过各种方式推动医改，但并未见成效。早在2015年11月，仅上任五个月的西比莱就曾因无力使其联合执政的政党接受医疗体系改革，而提出辞职威胁。
2025迎拐点!陈清泰：电动车这几年将迎三大挑战
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在出席2019世界新能源汽车大会上表示，到2025年，电动车的性价比将超过燃油车，只是接下来的几年时间，电动车将会迎来一些挑战。
2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开。在7月2日进行的全体大会上，国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了题为“汽车革命与能源、交通、城市协同发展”演讲。
据盖世汽车现场实录，陈清泰在演讲中认为，可以预期，到2025年前后，电动车的性价比超过燃油车，太阳能和风能等发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量驱动电动汽车的发展和能源结构的转型。
不过，在后面的发言中，陈清泰也指出，尽管我国电动车发展成就显著，未来可期，但接下来的几年将是一个重要的调整期：
政府补贴的退出、双积分政策实施;外资股比放开，国际品牌电动车大举进入;造车新势力产品全面进场参展，竞争形势将更加激烈复杂。
如何及时做出应对?陈清泰为此强调：
注意补贴退坡后产品结构的变化，练好电池、电机、电控等电动化的基本功;大力加强相关核心零部件研发和生产，特别是系统软件的开发;包括未来的汽车正在被电气化、电子化、互联网化和智能化重新定义，要特别关注这一发展趋势等等。
陈清泰判断：以2020年为标志，激烈的竞争将展开。
中车社注意到，会上发言的另一嘉宾，工信部党组成员、副部长辛国斌披露：2021-2035新能源汽车规划及双积分新政即将出台。
