世界首架电动飞机首飞
另外，安全问题同样也会限制电动飞机投用的可能。
从现阶段看，常见的以锂电池为代表的电池单元很难避免自燃的可能。
在地面出现类似问题时，人们可以跳车离开。但在空中，一旦一个电池单元发生火灾，就会迅速蔓延，最终，熊熊大火会将整架飞机变成一个直坠地面的火球，而乘客完全没有机会逃脱。
这也使得，在强调安全的航空监管之下，现阶段的全电动飞机很难实用化。
最后，从目前航企的机队规划来说，我们也看不到短期内电动飞机的市场机会。
以空客A320neo举例，其目前的订单足以支持其制造至2024年前后，而这批飞机在退役前也至少可以运营20年，在这段时间里，市场很难给显然成本更高的电动飞机机会。
而且，如果大家有注意航空制造商下一代飞机的研制计划，也可以发现他们仍旧是以化石燃料作为能源。
因此在下下一代飞机前，我们也不认为电动飞机能投入实际的应用。
