12日开始，2020年春运火车票正式开售。
权威部门预计，2020年春运全国铁路将发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。想方设法在新年的钟声敲响之前，让如此众多的同胞安全舒适回到各自家庭的年夜饭团圆桌旁，铁路部门在春运开始前将近一个月，就布局谋篇售票。“高铁时代”将使中国人民在最看重的传统团圆节上，享受到真切的获得感、幸福感和安全感。
这是一张带有温度的春运火车票。一年一度的春节，中国人无比看重，归心似箭，乡愁缠绵，一票到手，就仿佛一只脚已经跨进了家门槛。人们记忆犹新的春运购票，诸多复杂的情感涌上心头。那时车少车慢，售票环节效率低下，多少人为了一张返乡过年车票，不惜裹着被子瑟瑟发抖通宵排队等票。如今，中国高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”不断迈进，普速列车也更加舒适，看看手上的这张车票，分明能辨析出祖国经济的飞跃。手握一票，身心温暖。
这也是一张检验铁路人的春运火车票。硬件上去了，并不意味着软件自动配套。2020年春运，铁路部门对运输组织方式做了进一步创新，譬如在高铁繁忙干线安排平素所没有的夜间动车组，增长幅度高达50%。所有车次均覆盖候补购票服务，候补购票兑现率达到60%以上。尤其是车上不再是只有昂贵的快餐，而是增加了300多家供餐商，可提供3000余种餐食产品可供旅客预订服务，丰俭由己。这样的春运火车服务人性化，可以说是空前的提升。
这还是一张带有诸多启发的春运火车票。春运是春节前学生流、务工流、探亲流高度重叠时间段，我们不能因为高铁发达了就忘记自己责任。江苏是外来务工者集中的地方，诸多的用工单位是否也从铁路上的人性化措施而得到启发呢?譬如，选定专人负责帮助企业内要返乡过年的员工提前订好车票，避免某些不善操作者的焦虑。一些自备车送职工回家的企业，能否再多备一份可心的年货，对这些熟练工多一份关爱，来年就必然相应少一份用工荒。春运真的可能做出一篇暖心文章来。
春运尚未到，一份缘车票而带来的温暖，提前走进你我他的心中。(苏报融媒评论员 文文)
