12月20日
晚上17点35分
绕城公司排障大队接到
苏州市交通运输指挥中心指令
在S58沪常高速常沪线52K处
有小车爆胎需要救助
17点50分
接到指令后
清障车辆到达现场
发现该路段还有其他4辆小车
正在更换轮胎
不仅如此
清障队紧接下来又连续接到
高速交警八大队通报
表示沿线仍有十多辆车
出现爆胎情况需要救助
一时之间这么多的车辆
都出现了爆胎情况
究竟是怎么回事呢?
经过调查
发现了原因
原来沿线这十多辆车轮胎
都是被铁屑扎破的
同时从常沪49K
一直到石湖收费站主线
(约10公里)
路面第二、第三行车道
有大量铁钉需要清理
由于涉事路面距离长、范围广
如不能快速处置其后果不堪设想
绕城公司迅速启动应急机制
根据交警指令
紧急安排处理
根据交警指令
立即对西山、光福
天池、通安、东桥等站
进行入口交通管制
在诱导屏上发布信息
及时提醒过往司机注意
随后紧急调集
附近的2个清排障大队
共计6辆清障车、2辆皮卡车
立即赶赴现场进行应急处置
对涉事路面采取区域隔离和警戒
同时紧急安排应急保障、道路保洁
以及搬运队伍出动
1辆道路清扫车、6辆保洁车
2辆防撞缓冲车
和30多名工作人员参与现场清扫任务
由于清扫路段长
采用了移动清扫、分路段
清扫相结合的方式
对主线和石湖收费站车道
同时进行清扫
23点40分
清理结束 寻找原因
道路主线及石湖广场
车道内抛洒的铁钉清理结束
道路恢复畅通
另外通过道路监控视频
以及车道摄像机抓拍
公司迅速锁定了肇事车辆的车牌
原来是一辆运输铁屑的货车
由于货物包装、捆扎不严
而造成沿途抛洒才导致的这次意外
至12月21日凌晨2点
肇事司机及肇事车辆
已到交警八大队接受处理
联合机制
“一负责双中心”
此次事件的快速反映和联合处置
是绕城公司推行的
“一负责双中心机制”
TOCC高速
应急调度指挥中心
智能营运
管理中心
以来的成功实践
虽然涉事路面
距离长
范围广
影响大
但从事发到道路隐患全部被清除
仅用了5个多小时
同时从追查线索到锁定肇事者
扣留肇事车辆
也只花了8个小时
交通安全
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