元旦将至,许多旅游爱好者都开始蠢蠢欲动,欲在2021年的开头之际,率先体验自驾游的乐趣。我也不例外,对于即将到来的元旦,早已做好出游计划,自驾去距北京400公里左右的乌兰布统,体验一把雪地奔行的乐趣。
在白雪皑皑的冬季出行,安全问题不容忽视,在一个月前,我便在网上预订了一辆硬派越野WEY坦克300。如今,新车已经到手,相信有了它的助攻,我的乌兰布统自驾之旅定会不虚此行!
硬核实力赋能,雪地撒欢走起
我为何有如此信心,当然是坦克300的实力给与了我足够的底气。其采用了2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合,发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米。实际驾驶中车辆的动力系统表现颇佳,尤其是对于一款有大梁的越野车来说,在城市道路中加速超车没有任何问题,开起来非常“跟脚”,几乎感受不到增压发动机的涡轮迟滞现象。
当然,要想在乌兰布统的雪地上撒欢,光有动力还远远不够,硬核的越野装备必不可少,坦克300自然也没有掉链子。其采用了非承载车身,前双叉臂后整体桥的底盘结构,四驱系统为分时四驱,并配有前后桥差速锁。此外,坦克300还集成了全路况模式(9种)、蠕行模式和坦克转弯等高进阶越野科技配置,并能选装AT轮胎、T-MAX前绞盘,可以说是傲视目前同级越野车的存在。
当经过积雪路段,不小心陷在雪地中时,坦克300搭载的“三把锁”就发挥了重要作用。通过差速锁将前/后桥差速器机械锁止,同时将中央分动箱电控锁止,使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上,我就可以从容通过每一个雪坑,不要太轻松。
豪华内饰加码,满足多样化需求
值得一提的是,坦克300的豪华舒适内饰也让我十分满意,即便驾驶它在乌兰布统玩上一整天,也不会有腰酸背痛的感觉。不同于传统越野车型的“糙汉式”内里,其采用皮革材质覆盖的座椅,配备了双温区自动空调可实现温度分区控制,将贴心做到了极致。
不止如此,坦克300搭载的12.3英寸互动双联屏,更是兼顾了越野与城市生活两大用车场景,身处野外时,可查看海拔、气压等必备的越野综合信息;行驶于城市中,则能提供远程控制和日常服务等功能,满足我的多样化用车需求。
总之,坦克300以20万左右的价格,就让我享受到集舒适、高端配置、专业越野能力于一身的硬派越野车,堪称超值之选。不得不说,在被钢筋混凝土围堵的大城市里生活久了,前往乌兰布统玩雪,的确是一次不错的放松,SO,你要不要在元旦假期,来一场说走就走的自驾呢?
