昨天，苏州相城企业轻舟智航
携龙舟ONE定制版「扬帆苏州」
惊艳亮相上海国际车展!
绿色的小巴科技感十足
格外引人注意
龙舟ONE
此次参展的龙舟ONE是轻舟智航部署的首款无人驾驶小巴，又称轻舟无人小巴，区别于在封闭道路或园区运营的低速小巴，龙舟ONE可在城市开放道路上行驶并提供体验，车辆速度为20到50公里每小时，定位为城市微循环无人公交。
作为城市交通的补充，龙舟ONE可支持区域内的固定行车路线，沿途可根据需求设立站点、专用车道，及时疏散主干道交通流量，保证公共交通系统的快捷高效性。
开启智能化的
城市「微循环」交通时代!
龙舟ONE的出现
也侧面印证了
相城智能车联网产业的蓬勃发展 近日，国内首份无人公交相关运营报告 《中国首条5G无人公交线路运营报告》发布 苏州相城以15.3公里的无人公交路线总长 排名全国第一!
此份《中国首条5G无人公交线路运营报告》(以下简称《报告》)由全球市场数据研究平台CB Insights中国团队、中国移动、轻舟智航联合推出。 报告显示：
目前已有中国、美国、芬兰、德国四个国家部署了在公开道路运营测试的无人公交。其中，中国公开道路无人公交的路线总长位居世界第一，是排名第二的8.6倍。
目前中国公开道路在运营的无人公交路线总长为54.6公里，约占全球路线总长的85%。从覆盖城市来看，苏州的公开道路无人公交路线总长以15.3公里位居第一，重庆、深圳则分别排名第二、第三。
事实上
苏州的15.3公里
公开道路无人公交线路
全部位于苏州高铁新城!
去年10月21日，中国移动与轻舟智航部署了全国首个5G无人公交在苏州高铁新城开始常态化运营测试，并启动“苏州无人公交早鸟计划”，招募了近3000名有日常通勤需求的市民免费搭乘，以解决日常通勤的“最后三公里”。
家住在高铁新城的赵女士便是 “早鸟计划”的成员之一。她的家和单位都在高铁新城，但上下班走路要20分钟左右，加入“早鸟计划”之后，无人驾驶公交可以点对点接驳，解决了她的通勤问题。
经过近半年的常态化运营测试，目前在高铁新城的5G无人公交，已从最初的Q1路拓展至Q1、Q2和Q4路，线路总长约15.3公里，几乎可以覆盖高铁新城9.8平方公里区域，涵盖会议中心、购物中心、高铁站、地铁站、商业办公楼、住宅等区域。共有10台无人公交提供服务，运营时段集中在周一至周五的早中晚高峰，高峰时段平均5分钟一班车。 (左右滑动查看线路)
“苏州Q1线路定位为城市微循环公交。目前，微循环无人公交已先后扩展至苏州、深圳等多座城市。”轻舟智航联合创始人、CEO于骞说，“这份报告积累了中国首条5G无人公交线路常态化运营测试近半年来的详实数据，对推动无人公交行业可持续发展具有现实意义。”
此外，《报告》还对无人公交Q1路及用户偏好等内容做了分析：
☑最早运营测试的苏州无人公交Q1路途经5个站点，线路路程3.4公里。
☑现已累计运营测试里程突破15000公里，客流量超过11000人次，日均客流达116.15人次。
☑Q1路平均每天每车提供58次订单服务。
☑96.4%乘客对苏州Q1路表示满意，主要原因是行驶平稳、车内整洁。
☑苏州市民最乐于尝试无人公交，深圳市民最易于接受无人公交。 去年5月以来 中国移动与轻舟智航开展合作 依托5G赋能无人巴士 以应对各类城市复杂交通场景
基于高铁新城智能网联先导区完善的路侧基础设施，双方成功落地5G车路协同应用和高精度定位服务，为无人小巴带来更强的便利性和安全性。
▲5G基站
▲毫米波雷达
▲自动抓拍摄像机
▲高清网络枪型摄像机
据了解，仅Q1路上就部署有超过130个智能网联感知设备，覆盖12个路口，区域范围内中国移动5G网络传输速率达500Mbps，时延在15 毫秒以内，已基于5G网络实现红绿灯信号广播、5G超视距感知、车车协同等多种应用。
数据显示，基于中国移动5G网络的车路协同应用部署在无人公交上后，大约节省乘客8%的出行时间，减少乘客10%的负面乘车体验，如急刹车、紧急避让等。
苏州移动集团客户部副经理周俊表示，后期，中国移动将与轻舟智航继续扩大示范运营测试范围，联合行业伙伴落地实现更多V2X应用，沉淀车联网端到端解决方案、关键技术，打造全国一流5G车联网城市级应用示范。 号外!号外! 香橙君还了解到： 上海国际车展期间 除了轻舟智航设展位参展 并发布5G Robobus线路体验报告 还有◆智加科技首席科学家崔迪潇将进行专题演讲 ◆Momenta与上汽合作的智能车于车展上启动预售 ◆禾多科技、亮道智能设展位参展 带有“新城元素”的智能网联汽车企业 正逐步走向更大的国际舞台
