经过3年多的建设，今天(5月31日)，备受期待的苏州工业园区星湖街隧道全面建成通车，原先需要等待3个红绿灯，现在因隧道连续下穿石港路、金鸡湖大道和淞江路，市民驾车只需一脚油门就能穿过，有效缓解了星湖街交通压力。据悉，隧道通车后，星湖街地面道路计划于今年9月底全面完工。
星湖街是园区路网内部一条重要的南北向主干道，日常交通压力较大。2016年，轨道交通5号线开工建设，园区同步开展星湖街隧道工程建设。项目起于塘浦路交叉口北侧，终于中新大道交叉口南侧，全长1.942公里。其中，隧道在石港路交叉口以南入地，向北连续下穿石港路、金鸡湖大道、淞江路后接地，全长890米。其中，暗埋段590米，南、北敞开段各150米。隧道按照城市主干道标准，设置了双向四车道，设计时速60公里。该工程总投资约3.8亿元，于2017年12月开工建设。该下穿隧道与轨道交通5号线星湖街站一体化设计、施工，避免了重复开挖建设，大幅节约了工程投资，最大程度地减少了项目建设造成的环境影响。
“星湖街隧道地处园区湖东核心区域，在建设过程中要保持星湖街、金鸡湖大道等主干道的交通通行条件不变，对施工组织难度提出了较高要求。”星湖街隧道建设单位——园区市政工程部市政科科员陈清岩介绍说，隧道采用明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作底板、侧墙及其它结构。基坑围护结构采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩围护型式。“不同于常规的明挖施工，盖挖法将交通转换到盖板上通行，盖板下进行正常的隧道施工，减小了对路口交通的影响，还有效缩短施工工期。”陈清岩说。
以往驾车走路面有3个红绿灯，如今一脚油门就能穿过。星湖街隧道的通车，不仅缓解了星湖街道路的交通压力，提高区域路网的通行效率，还强化了园区中新合作区与独墅湖科教创新区的连接。据悉，项目推进期间，园区规建委多次深入工地，指导各参建单位在确保施工安全和工程质量的前提下，通过加大投入、细排计划，全力推进工程建设。(苏报融媒记者 董捷 文/摄 林云茜 李艳艳/视频 部分图片由袁萱提供 )
