“地铁终于开到胥口啦!”前两天，家住胥口镇的居民奔走相告，纷纷相约在5号线试乘当天“尝鲜”。昨天10时，胥口镇许家桥小区居民陆勇拿着试乘券走进地铁，20多分钟后抵达索山桥西站，比平时出行快了将近30分钟。
5号线一路串联起太湖国家旅游度假区、灵岩山景区、大运河、苏州古城、金鸡湖景区、阳澄湖景区等著名景点，堪称一条旅游专线。
“进城”“出城”都方便，胥口到园区、高新区一步到位
陆勇说，原先如果坐地铁上班的话，要先花30分钟坐公交车，然后再转地铁1号线，出站后还要步行800米左右才能到公司，所以平时出行选择私家车。如今，5号线在许家桥小区门口就有站点，出门100米就能进站，直达苏州高新区或苏州工业园区，“现在可以一步到位了，简直不要太方便!”
家住胥口镇上供路附近的邱小林对5号线的到来同样欢欣鼓舞。他之前在园区李公堤附近买了新房子，每逢周末天气晴好时，总要带着一家老小到新家住上两天。“以前都是开车，路况好的话也得1个多小时，现在起码可以节省30分钟，而且还不会堵车。”邱小林说。
5号线许家桥站点地处胥口镇与木渎镇的交界点，在站点外，记者看到，木渎镇通往胥口镇孙武路的路面正在加紧施工，施工现场的亭台楼阁已初具雏形。“目前路面在做一些景观设计，大概会在7月底竣工，完工后将极大改善附近居民的生活和出行环境。”现场一位施工管理人员说。
不仅“进城”方便，“出城”也方便。租住在姑苏区解放新村的曾女士昨天上午试乘了期盼已久的5号线，从新市桥站到达渎川桥站只要20分钟，下地铁步行7分钟就到了公司。之前，她坐公交要1个多小时才能到公司，刮风下雨天还容易堵车，因为要赶车常常连早餐也来不及吃。曾女士说，由于公司地处偏远，之前有同事因交通不便而离职，公司在招聘时也很烦恼，“有了5号线，留住人才的概率会高一点。”
看园林品湖景，地铁出游省心省力
昨天，前来试乘的乘客中有不少新苏州人，他们被5号线沿途经过的旅游景点所吸引。
早上8时半，家住姑苏区解放新村的尹女士迫不及待地前往5号线新市桥站“尝鲜”。来自镇江的尹女士刚到苏州工作2个月，从事建筑设计工作的她对苏州古建筑尤为感兴趣，一直想去苏州的各个景点看看。她用站内的查询机查了一下，从新市桥站到南园北路站只有2站距离，下地铁后步行不到10分钟就能到达网师园。
家住苏州工业园区斜塘站附近的顾先生昨天上午也体验了一下地铁5号线。顾先生是宿迁人，来苏州2年了，因从事金融行业，工作繁忙，只有节假日才能出游。
他说，节假日开车去景点总是遇到堵车，现在有了5号线，这个周末就想带家人从斜塘站坐地铁到阳澄湖南站，前往阳澄湖景区游玩散心。顾先生说，苏州本地景点众多，随着苏州地铁越来越发达，可以作为今后出游的一种新方式，“地铁出游，省心省力。”
服务设施更智能更舒适，乘“智小五”体验美好生活
采访中记者发现，在不少市民眼中，5号线不仅是便捷出行的工具，还是城市发展、感受美好生活的重要载体。
76岁的陆维勇是位集邮爱好者，昨天一早他就带着5号线主题的首日封出了门，8时不到就出了胥口站，等到胥口邮局开门，第一个盖上了纪念邮戳。到11时，他已在5号线沿线七八个邮局完成了盖戳任务，并寄出了十几封首日封。陆维勇告诉记者，从1号线开始，每一条地铁开通，他都会从第一站坐到最后一站，并且到沿线邮局邮寄首日封。
昨天上午，苏州市公共客运交通协会乘客委员会的35名委员也亲身体验了5号线，从劳动路站坐到太湖香山站。乘客委员会委员彭世群说，试乘下来，感觉5号线颇有几分“与众不同”。首先，5号线从太湖香山站到阳澄湖南站，由西南往东北方向连接起了吴中区、高新区、姑苏区和园区，与1、2、3、4号线及未来将要开通的6、7、8号线均有换乘站，让市民乘地铁出行或换乘更加方便、快捷，堪称“换乘王”。其次，灵岩山、香山等车站设置了“文化艺术墙”，全景式地展现苏州深厚的文化底蕴及艺术气息，必将进一步提升苏州的知名度和影响力，作为苏州市民，荣誉感倍增。而且，5号线的科技含量有了质的飞跃，它是省内首条全自动运行线路，还有LED照明和空调的智能化控制、LCD电子动态地图等，“让我们切实体验了一把高科技魅力。”
苏州轨道交通运营二分公司客运营销中心主任周孟祥介绍，有着“智小五”之称的5号线，服务设施较此前开通的地铁线路更智能、更方便、更舒适。具体有：车站及区间实现了5G信号全覆盖;新增二维码购票功能，便于乘客使用微信、支付宝进行扫码支付购票;列车采用LCD电子动态地图，有全景图和实时车站图两种模式切换，更智能、更直观地对乘客进行指引;在站台、站厅升级设置了LCD综合资讯屏，可以为乘客提供热门景点所在地铁站、3D街区示意图、配套公交和道路等信息的查询。
此外，5号线的卫生间增加了空调系统，更加舒适;无障碍卫生间采用电动平移门和自洁式抗菌扶手，使用更方便。
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苏州地铁5号线全长44.1公里，设站34座，其中地下站33座，地面站1座。全线设1座车辆段、1座停车场、3座主变电所，新建1座控制中心，采用6节编组B型车，满载乘客数量2034人。
