有市民向96466新闻热线反映，在地铁5号线东侧终点阳澄湖南站下车后，竟然没有接驳公交车，要去附近的阳澄湖游玩，只能徒步约半小时，别无他法。
昨天上午，记者来到阳澄湖南站。一出站就看见一个全新的公交站台，但站台上没有任何公交线路牌。此时已是上午10时30分，气温逐渐升高，不少乘客陆续出站，聚在一起寻找公交车。可找了一圈发现无公交车可坐，不少乘客只能返回地铁站内。“网上说阳澄湖南站出站就能乘坐公交车，结果到了地方还要走好久，实在是太不方便了。”还有三位从相城区姚祥站乘4号线到南门站换乘5号线来的乘客告诉记者，他们本来想去阳澄湖玩，可是到了现场发现没有接驳公交车，很是失望，只能打道回府。乘客俞先生表示，同样是5号线接驳点，在吴中区的太湖香山终点站，公交车接驳工作就做得很好。“现在已经有五六条公交线路可以换乘，尤其是有去太湖风景区的公交车，十分方便，而且沿途的‘公交接驳线导乘图’也比较清楚。”
阳澄湖南站正在建造的公交车站。记者 吴涛 摄
正当记者采访时，一辆三轮电动车驶来，见到一群乘客走近，司机马上摇下车窗说：“去阳澄湖吗?三个人20块钱。”有乘客质疑价格太贵，司机说：“都是这个价，这地方没公交车，网约车也很少，你们要去只能坐我的车。”
记者看到，几名工人在出站口附近施工，人行道仍在铺地砖。一名工人告诉记者，目前进出轨交站只有东侧一条道路，这里还没有始发公交，只有一班1057路公交车，但需要走10分钟才能看到站台，而且发车的间隔时间很长。在工人的指引下，记者找到了一块指示牌，上面写着“1057路临时支线，向前约300米”。记者按照指示牌上的箭头沿着这条路走了大概10分钟，才找到了公交站台。
昨天下午，记者将这一情况反映给苏州工业园区公共交通公司，工作人员表示，公交车进场将根据阳澄湖南站内部的施工进度，目前此处施工还未完成，未能达到公交车进驻的条件，待施工完毕后，1057路公交将迁入新建的阳澄湖南站首末站，解决接驳问题。“希望乘客能够理解。”
采访中，很多乘客提到，5号线已经开通多日，但是相比吴中区的建设速度，园区公交的相关配套设施规划建设还是滞后了很多，“新的地铁线路建成了，首先应该完善配套的公共交通设施，希望园区公交能及时改善这些民生基础条件，让地铁和公交真正无缝对接，解决‘最后一公里’的问题。”俞先生说。
