近日，随着第五个箱梁顺利顶进到位，由昆山交发集团负责实施的昆山市重点实事工程—白马泾路(马鞍山路- 中华园路)南延工程箱涵顶进项目全部顺利完成，这也是苏沪铁路线最大箱涵顶进施工。
据了解，本工程北起马鞍山路交叉口，向南过震川路后跨越娄江，与朝阳西路相交，下穿京沪铁路，止于中华园路交叉口，包含总长560米下穿京沪铁路及引坡道路在内，全长2852.684米。铁路下穿段采用五孔分离式框架桥工艺下穿京沪铁路，单箱最大重量1800吨，是目前沪苏地区体量最大的箱涵顶进项目。
针对预制箱涵体积大、顶进精度高、数量多、顶程长的特点，项目团队制定了“先线路加固，后铁路桥涵顶进”的施工方案，以控制桥涵顶进中轴线和高程精度。其中软土地质多孔箱涵连续顶进中轴线、高程精度单端顶进偏差要求在20厘米内，本项目最终交出了误差2厘米以内的“优秀答卷”，圆满完成既定目标。
施工过程中，该项目团队积极推进设备智慧化管理，以BIM创新工作室和信息中心为平台，稳步推进项目BIM信息管理系统建设，积极推行“远程视频监控系统”，建立“智慧工地监管平台”，对施工过程和结果进行“双监控”。充分应用3D可视化工期管理、BIM+GIS集成大屏技术，深度把握工程建设节奏，高度把握工程建设质量，以持续的技术创新，推动精品工程创优创效。(苏报融媒记者 朱新国 通讯员 刘梦婷 文/摄)
