近日，太浦河黎里大桥要改造的消息吸引了黎里市民的关注，现在的太浦河黎里大桥何时建成？你知道它走过的足迹吗……我们一起来看看。
1960年
这座木桥应运而生
太浦河，1958年11月22日破土动工，西自太湖东至黄浦江，因而取名太浦河，流经江浙沪两省一市，全长57.17千米，1960年4月10日第一期工程结束。位于吴江境内的太浦河，自庙港开始，经过横扇、梅堰、平望、黎里、北厍到芦墟，总共7个乡镇，全长40.3千米。
资料图：开挖太浦河
当时的黎里镇，不是2006年黎里、芦墟、北厍、莘塔和金家坝五个乡镇合并面积258平方千米的黎里镇，与2021年9月揭牌的黎里古镇开发保护区管理办公室辖区相同，面积都是61平方千米，辖区内的太浦河，西起乌桥村小坝里，经杨家荡、后长荡、大平荡、将军荡，到木瓜荡流入北厍、芦墟，长9.9千米。
资料图：木头桥面的太浦河黎里大桥
太浦河宽150米，1960年起，由西而东穿越整个黎里镇，将黎里一分为二，浦南28平方千米，浦北33平方千米，给黎里市民带来诸多不便，南北两岸急需建桥沟通。在太浦河第一期工程即将结束时，太浦河工程处负责建桥，钢筋水泥墩，8孔，木头梁木桥面，长162米，正中通航两个桥孔跨度各21米，桥面净宽2.85米，通航高度4米，按公路单车道标准设计建造，1960年5月竣工。那时自行车极少，主要供人步行，难得有手推车、黄鱼车通过。
1966年
木桥升级换新颜
木质桥面，吃不起份量，更经不起日晒雨淋，1965年7月11日正中一孔木架坍塌，交通中断。1966年江苏省专署水利局利用原桥的桥墩，加固增高，改建成钢筋混凝土梁式桥面，全长仍是162米，净宽增至3.3米，可以荷载东方红履带式拖拉机及牵引挂车5.4吨，也可通行载重5.5吨的跃进牌汽车。面对这么长这么宽的桥，黎里市民十分高兴，不约而同称之为“太浦河黎里大桥”。
资料图
1966年1月25日青平公路建成通车，黎里有了公路，太浦河大桥通往镇区建成简易公路。自行车、摩托车、小轿车、拖拉机和运输原料和成品的货车日渐增加。1980年代，十多个工厂纷纷落户古镇区，汽车更是成倍增长。
黎里旅游公司顾问李海珉回忆道，当时他是一名教师，每天早晨，浦南两所中学的学生骑自行车上学，两所小学的学生由家长骑黄鱼车、小三轮接送，再加厂车开上桥头，常常堵车。当时的太浦河黎里大桥，其实不大，只是单车道，随着城市的发展，这座桥也开始拥堵起来。
1990年
黎里大桥华丽转身
为了满足当时交通需要，1989年12月 12日，相关负责部门在太浦河桥西18米处，新建起了双车道桥，1990年10月14日隆重举行通车典礼。全桥长186.5米，双车道净宽7米，再加两侧人行道，总宽9米。此桥建成的同时，拆掉东边老桥，全镇上下欢欣鼓舞。
资料图：新建太浦河黎里大桥
随着工业发展迅速，机动车保有量成倍增加，黎里市民们高兴不了多少日子又堵车了，而且越堵越严重。1996年，太浦河东大桥建成，桥长196米，宽12.5米。东大桥问世，减少了太浦河黎里大桥的负载，堵车现象有所缓解。
资料图： 太浦河黎里大桥通车仪式
2022年
期待新桥涅槃重生
现存大桥为什么要改造？现在的太浦河黎里大桥，已建成30多年，历经了三次建造，但还是无法跟上时代前进的脚步。尤其是2012年，黎里古镇保护开发启动，客流量日增月累，已无法承担起现有的交通要求。2022年，即将第四次重建太浦河黎里大桥。
长湖申线黎里大桥改建项目北起现状318国道，沿现状黎民南路向南，跨越北浦路、太浦河及禊湖北路——窑厂路，沿现状许泾北路和徐泾南路向南延伸至兴黎路交叉口；黎里大桥拆除重建，新建大桥将采用拱梁组合体系，全长708米，桥宽30.20米，双向四车道加非机动车道摆布，双向两车道与非机动车分离。主桥跨径是50+110+50米，主跨110米。桥梁净空按三级航道要求设计，比原老桥5.4米抬高近2米。
太浦河黎里大桥四次建桥的过程，是时代发展的加速度，也是黎里前进的一个个足迹。
长湖申线黎里大桥改建项目
工程地点：位于黎里镇黎里片区
工程内容：道路全长约1.6千米，工程内容包含道路、桥梁、排水、管线及景观亮化等附属工程
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