S1线离通车又近一步啦！小伙伴们往返沪苏昆三地将更方便！
近日，苏州轨道交通S1线单体最大车站，玉山广场站主体结构封顶，至此，S1线全线28座车站全部完成封顶！
玉山广场站属S1线7标段，车站深，基坑外包长，且地处昆山老城区及老镇区段，地下水系发育，雨污水管众多，易造成地面塌陷。项目部针对施工难点，首创地质缺陷隐患排查工作，采用高精度地质雷达探测仪开展盾构区间补充全面探测工作，并在玉山广场站同步开展了城市中心区域路面塌陷综合应急演练。
S1线将于明年开通试运营
苏州轨道交通S1线为东西走向，线路西起唯亭站，东至花桥站，全长41.25公里，设站28座，正线区间设计最高时速可达100公里，是国内县域经济首条穿越全城的轨道交通线路。
S1线也是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，经过苏州工业园区和昆山中心城区核心区，经济技术开发区，花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。
S1线预计2023年开通试运营，建成后沪苏昆三地居民往返将更方便啦！
推动长三角更高质量一体化
除了S1线预计明年开通试运营给我们的交通带来便利外，长三角城市群一体化发展给我们生活带来了很多利好！
比如，长三角一体化示范区异地就医越来越方便。
长三角住房公积金一体化落地，异地贷款证明将可以互认。
长三角城市群一体化发展已经渗透在我们生活的方方面面，而未来，更令人期待！
近日，市委书记曹路宝在出席“有事好商量·助推长三角一体化工作”协商议事会时强调：要从四个层面推动长三角更高质量一体化
★ 一是市内全域一体化。苏州要按照千万级人口特大城市的定位，以“大苏州”的思维，进一步加强市域统筹和总体谋划，完善制度体系，优化合理布局。
★ 二是省内全域一体化。要加强和省内城市特别是周边城市的合作，融入环太湖科创圈建设，深化南北挂钩合作和园区共建，积极引导苏州企业“走出去”，在推动全省区域协调发展中发挥更大作用。
★ 三是融入以上海为龙头的长三角城市群一体化发展。要坚持面向上海、接轨上海、支持上海、服务上海，积极发挥苏州的优势和作用，促进要素资源最优配置。要与长三角其他兄弟城市同向发力，共建以上海为龙头的长三角城市群，参与世界级城市群竞争。
★ 四是依托上海国际化高端平台对接国际合作资源。要主动加强对接，寻求全球合作，集聚更多高端要素，打造更具竞争力的开放高地。
如今，在长三角一体化国家战略的加持下，我们的交通、医疗、产业等各方面都迎来了新的发展。接下来，苏州将以更大力度服务长三角一体化发展，必将会迎来新一轮的更高质量发展。
