本报讯（记者 吴依瑶）日前，新建南沿江城际铁路常熟站站房混凝土主体结构完成封顶，比计划提前一个月，后续将进行二次结构、水电安装、装饰装修等附属施工。
江苏南沿江城际铁路正线全长278.53公里，最高设计时速350公里，起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽，全线共设8座车站，其中在苏州境内有3个车站。
新建南沿江城际铁路常熟站建筑面积为7799平方米，与既有沪苏通铁路常熟站贴邻，系拆除既有沪苏通北侧简易墙后向北侧扩建而成，其公共区域将与既有常熟站公共区域相互连通。建成后的常熟站总面积约为19000平方米，总规模为3台8线，基本呈现南北对称的形式，预留南北侧双向进站条件。此次站房建设以站房基础、主体、装修、安装施工为关键线路，辅助进行雨棚、生产房屋、停车场及其他配套工程施工，将与南沿江城际铁路同步投入使用。截至目前，南沿江城际铁路常熟段桥梁线下主体结构、箱梁架设均已完成，桥面系完成93%，无砟轨道板底座完成35.6%，轨道板铺设完成9.4%。
南沿江城际铁路是江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目，作为沪宁通道的第二条城际铁路，沿线将贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，同时也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对于促进南沿江城市群尤其是县域城市之间的互联互通、助力长三角区域一体化发展具有积极意义。
