本报讯(记者 吴依瑶)5月6日上午，苏州地铁2、4、7号线延伸线项目开工暨全市重大基础设施建设推进会在相城区举行，三条延伸线总里程18.91公里，总投资约124.48亿元，力争2026年底建成。三条延伸线建成后将加强高铁新城北片区、苏相合作区、渭塘、黄埭等重点板块与苏州市中心的联系，实现快速接入高铁北站、共享虹桥枢纽，融入长三角一体化发展。
据了解，2号线北延伸线起于骑河站，终于爱格豪路站，长约4.67公里，设站4座;4号线北延伸线起于龙道浜站，终于观塘路站，长约7.13公里，设站4座;7号线北延伸线起于莫阳站，终于春丰路站，长约7.11公里，设站4座。
记者从推进会上分别获悉了三条延伸线的代表性站点概念设计规划，其中珍珠湖路站为2号线北延伸线车站，位于珍珠湖路与玉盘路交叉口，共设置4个出入口，均位于玉盘路东西两侧;莫阳站为4号线北延伸线与在建7号线的换乘站，位于南天成路与御窑路交叉口，共设置3个出入口，均位于御窑路与南天成路交叉口北侧;春光路站是7号线北延伸线车站，位于黄埭镇中心区，设置于中市路与春光路交叉口，站点周边有黄埭中学和春申中学，共设置4个出入口。
近年来“轨道上的苏州”建设不断推进。记者了解到，正在建设的6、7、8号线及S1线目前复工率达90%左右，已有68座车站主体结构封顶，29个车站正在主体结构施工，88条区间单线贯通，30条区间正在掘进，预计2024年底全部建成通车。同时，苏州轨道交通也在全面推进桑田岛、天鹅荡、莫阳、胥口及镬底潭等5个TOD开发项目，布局涵盖吴中区太湖新城、相城区高铁北站、工业园区桑田岛等重点板块。根据《国家级高铁枢纽城市和四网融合规划》，苏州正在努力实现市区30分钟、市域45分钟、区域60分钟通达目标，预计2035年轨道交通规划总里程将达1000公里左右，市区轨道交通占公共交通出行比例将超65%。
活动现场还发布了今年全市重大基础设施建设相关计划情况。据悉，今年二到四季度，我市计划开工基础设施和公共配套项目共275个，总投资3666亿元，年度计划投资498亿元。从规模上看，总投资百亿以上项目9个，50亿以上项目15个，10亿以上项目55个;从项目类别上看，基础设施项目206个，总投资2864亿元，公共配套项目69个，总投资802亿元。
