本报讯（记者 吴依瑶）昨天上午，苏州地铁8号线8标段“圆融1号”盾构机在右岸街站大里程端始发，标志着8号线右岸街站～中塘公园站区间正式进入盾构施工阶段。
记者了解到，本次盾构始发的右岸街站～中塘公园站为区间右线，全长约1.1公里。8号线8标段项目总工程师王涛介绍，由于这一区间均位于金鸡湖边，地质结构复杂，需穿越264米中塘河及星湖街匝道，其中下穿中塘河最小净距仅7.63米，隧顶地层为粉土加粉砂，土仓压力波动容易发生冒顶现象，盾构施工期间安全风险高，盾构还需侧穿翰尔酒店、中海半岛华府小区及星湖街迎溪桥，紧邻居民建筑群，涉及多条燃气、供水等重要地下管线，盾构推进速度、盾构机姿态控制至关重要。“‘圆融1号’盾构机为直径6.83米的土压平衡盾构机，皮带输送机具有防逆行、防过载的功能，在始发段我们每天将推进8环，正常段每天10环，预计9月底实现区间右线贯通，左线也将在一个月后盾构始发，双线贯通的时间大约在10月底。”王涛说。
另外，8号线8标段的施工范围为“两站三区间”，全长约2.7公里，目前时代广场站主体基坑土方开挖已完成37%，主体结构板块施工完成2%；右岸街站主体结构完成100%，附属结构风亭完成30%。
8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全线长35.5公里，共设置28座车站，是一条途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区的地铁线路。目前，全线正在主要进行车站主体结构和区间土建施工，预计于2024年开通试运营，建成后将和3号线在西津桥站与唐庄站实现同台换乘。
