选题策划
钱 怡 高 岩
稿件执行
钱茹冰 姜昊涵 陆飞龙
用心服务、吃苦耐劳的家政服务和护工人员；
早出晚归、奔波四方的货车驾驶员；
穿梭大街小巷方便市民生活的小哥和骑手；
风雨无阻把好安全之门的保安员；
奋战在保供前线的商场信息员；
无惧行业寒意孜孜寻求优质房源的房产中介员。
他们共同的名字是“新就业形态劳动者”。
——俗称“八大员”。
目前，“八大员”在苏州都已建立工会组织，其中行业工会18家，已入会会员86673人。在市总工会基层工作部长吴旭东看来，他们早已是苏州广大职工队伍中一支不可或缺的力量，为疫情生活下城市有序平稳运行发挥着不可替代的重要作用。日前，记者走近“八大员”，倾听他们的抗疫故事，捕捉这些“背光处”的奋斗者的感人瞬间。
中通有群“拼命三郎”
“如果因为担心而不去做，那就没人做这个事情了，这是一份责任。”4月24日晚上10点，苏州中通快递通安网点负责人余启金在整理网点的快递。快递服务需要经过揽收、运输、分拣、投递等多个环节，其中任何一个地区一个流程出现问题，都会导致投递速度下降。“这几天的日进出量在80万件左右，低风险地区来件基本保持正常的派送速度。中高风险地区来件我们进行全面喷雾消杀，并静置72小时后再投递，这部分的快件数量较少。”苏州中通快递综合部经理刘波介绍，城际快递受高速管制影响，快递的时效也受到一些影响，因此一线快递员的压力也较大。
“2月14日以来，我们一天都没停工。”为保证物流运营基本正常，通安网点的124名快递员统一居住在指定酒店内集中管理，非工作时间不外出，每天上岗前，至定点医院的专门窗口完成当日核酸检测。涉及管控区业务的快递员，按照规定穿好防护服进行投递。那段时间，余启金每天只能睡两三个小时。
截至目前，全市一线快递员数量近28000人。苏州市快递工会联合会主席许洁文建议，市民近期尽量减少购买境外商品和国内中高风险地区商品，对辛苦工作的小哥们多一些理解。
“门神”胡洪海
下午4点30分左右，相城区富元雅苑南门前逐渐排起了车流长龙，马路边一块块提示业主提前准备“双码”的牌子格外醒目。小区南门口，10位保安员各司其职、严阵以待，一遍一遍地检查来往的车辆行人、维持出入秩序。保安员胡洪海说，这是他们一天中的一项“大考”。
在疫情防控期间，富元雅苑保留南门作为唯一进出通道，作为拥有12000余名居民、车辆多达8000辆规模的大型小区，保安需要维持早晚高峰的交通秩序、查验不漏一人、及时处置突发情况等，任务尤其艰巨。“苏康码、行程码，后备厢打开看一下……”流水线式的连续工作，让刚刚转行做保安半年的胡洪海很快进入了小区“守门神”的角色。早上6点醒来，到岗交班，一站便是至少12个小时，回家倒头就睡，这样的循环已经成了他的日常。
“从维持秩序到肩负起部分城市应急措施，疫情下对于保安员的要求更高，服务内容也复杂多变。”苏州市保安服务行业协会秘书长许磊介绍，除物业自招保安员外，目前活跃在苏城各地的保安员达16万人。协会针对性地组织进行个人安全防护和相关法律知识的培训，有助于保安员们更高效地投入工作。
沈芹当上“老孩子王”
“老人跟孩子很像，碰到闹脾气的时候，要耐心去哄。”今年40岁的沈芹从事护理工作已经6年，她所在的苏康养·怡养护理院居住着400多名老人，其中60%以上是无法自理的半失能或全失能老人。她主要负责失智病区，早晨6点前到岗，完成交接班后，进行6到8名老人的晨间护理，包括一日三餐、擦身洗澡、益智活动等日常起居。失智病区的老人多患有阿尔茨海默病，失去了正常的理解、记忆和表达能力，需要在护理员的帮助下完成基本的饮食与卫生工作。
2月14日以来，该护理院实行全封闭管理，家属探视一律暂停。少了家属的关怀，老人难免会有焦虑情绪，即便是在失智病区亦不例外。“虽然失智老人大多不会表达，但能通过他们的行为感觉出他们内心的波动。”沈芹说，看着老人天真懵懂的样子，护理员都会耐心地来对待和疏导，通过陪着开展织毛衣、丢沙包等休闲活动，稳定老人的情绪。“最担心的还是家属。封闭管理的情况下，我们尽量加强沟通，让他们了解这里的生活情况。”护理员每天拍摄老人日常生活的照片、视频，发布在家属群里，让无法探视的家属安心。
顾亮亮的“家”在车上
驾驶座后有一张小床铺，床底下的瓶装水、泡面干粮，悬挂在车顶的两个衣架，这就是货运司机顾亮亮的“家”。披星戴月，以车为家。开了13年货车的顾亮亮表示，疫情期间，为了配合防控工作，即使是短途也要做好“持久战”的准备。“由于货运司机的闭环管理，出发前会在车上备好三至四天的物资，必须习惯在车上解决衣食住行。”顾亮亮表示，这段时间让他印象最深刻的，便是在高速口排队的时候，公司和工会给司机们送来热腾腾的盒饭，“当时司机们眼睛都发光了。”
在特殊时期的“家”里，顾亮亮还是时刻牵挂着自己远在安徽的家，他表示，跑在路上还要每天给家里打几个电话，和老家的父母、妻子和12岁的女儿唠唠家常，这给漫漫长路增添了不少色彩与温暖。“没敢让家里人知道我现在的情况，怕他们担心。”
“物流运输是城市的动脉，在坚持闭环管理的情况下，物流园也对货运司机采取了特殊时期的照顾。”苏州盛丰物流有限公司行政负责人张景瑞介绍，对暂时滞留在高速路口的司机，公司、工会以及相关政府部门会及时送上物资，另外园内对货运司机还开辟了专用卫生间等，通过线上申报与及时消杀保证闭环管理防控效果。
于成金带来“云置业”
今年是于成金做房产经纪人的第四年，96年出生的他已经是苏州工业园区链家一门店的店长了。特殊时期，于成金等房产经纪人基本都是居家办公，但居家并不是赋闲，于成金表示，除了办公地点发生了变化，工作日程和安排仍然照常。“我们坚持每天早中晚开三次门店线上会议，布置、复盘的同时也能时刻让伙伴们保持一个良好的工作状态。”于成金介绍，当前更多业务都只能挪到线上进行，好在VR看房、航拍等成熟的新技术手段，让客户足不出户就能全方位选择自己心仪的家。
“有客户，看不了房，开不了单，怎么办？”于成金表示，部分同事的焦虑和压力需要及时安抚和排解，“有不少刚入行的同事容易产生落差造成心理压力，我经常告诉大家要稳住心态，真正为客户着想，增加客户黏性尤为重要。”接受采访前，于成金想出了有奖激励居家的同事们坚持跑步运动的点子，及时排解压力，保持良好状态。
市房地产经纪业协会副秘书长、贝壳苏州分公司联合工会主席贺珍介绍，在落实防控要求的同时，住建部门与协会也通过走访调研关注相关企业的困难，将继续探索有效路径共克难关，静待花开。
大伙叫我“杨管家”
每天早上6点起床，7点去小区参加核酸检测，7点20分出门，半小时后准时到达服务的老人家中。消毒后进门打卡，然后开窗通风、帮老人量体温，8点做早饭，接着烧开水、整理床铺、洗衣服、整理房间、擦拭家具、扫地拖地，紧接着准备午饭，老人用餐时打扫卫生间，吃完后收拾碗筷，下楼扔垃圾时把报纸拿上来，帮老人倒好茶水放在床头，中午11点回家。下午2点30分，继续来到老人家收、叠洗晒的衣服，整理床上用品，然后准备晚饭，等老人吃好收完，5点半下班回家。自2月19日开始，这就是居家乐养老服务中心沧浪站点家政员杨阿姨的日常。“疫情期间，公司要求我们实行两点一线，同时一位家政员只能服务一个对象，严格落实疫情防控需求，并且服务过程中需要全程戴口罩。”杨阿姨说，她的服务对象和家人的要求较高，他们的认可是自己坚持下来的动力源泉。
“疫情对服务业的影响较大，家政服务行业六成以上都停工了，家政服务公司的人员更多转向民生保障方面，包括给社区老人送药、送物资等，以另一种方式开展服务。”苏州市家庭服务行业协会会长刘俊秋说。
做完核酸“走单骑”
穿梭在街头的外卖骑手，同样遵循着严格的防疫要求。按照公司的规定，骑手每天都去定点医院的专门通道做核酸，在苏州工业园区某商圈工作的外卖骑手何逢荣说，他每天早晨至定点医院做完核酸后，再开始一天的跑单。
“虽然管控措施严格，但是大家的生活还是有秩序、有保障的，物资、餐饮配送都很正常。”耿永红是一名外卖骑手，在昆山市花桥街道跑单，他说，公司为外卖员办了自己小区的通行证，可以正常出入上班。封控小区里的居民下单以后，外卖员到小区门口，把外卖放到小区固定的储物架上，醒目标注好具体栋、室，再通知顾客下楼取餐，全程无接触。耿永红随身带着一瓶酒精消毒液，时不时地拿出来喷一下，给配送箱等设备消毒，把日常的消杀工作做到最仔细。耿永红说，路上碰到认识的同事，大家也都简单地相视一笑、擦肩而过，尽量不多闲聊，毕竟现在是特殊时期，还是要注意保持安全距离。“一般早上8点开始，跑到晚上7点多，忙一点的时候到晚上10点。平均下来大概一天40多单，忙点累点我都不怕，只要能够帮到别人，为社会做一份自己的贡献，就是值得的。”耿永红说。
江山亦有“长津湖”
在麦德龙高新区商场冷冻食品区，四周排列整齐的立式、卧式大大小小共计80余个冰柜，就是“90后”售货员江山的“冰雪战场”。“这是工作以来印象最深刻的4月，我最长连续工作了32个小时，当天客流量是日常的7至8倍。”今年29岁的江山一边笑着说，一边习惯性地弯腰整理身边冰柜里的速冻水饺，将货品排面码齐。
疫情期间，江山面临的最大问题是每天到货时间的不确定性，人等货的状态既耗时又会导致衔接不畅。“以前一般都是下午到货，还有随车搬运工卸货。现在由于闭环管理，搬运工不能来了，货车司机将货品运到卸货区后也不能下车，就需要售货员自己去卸货，来不及的时候连行政人员都要一起帮忙。”江山说，40吨货品经过消杀，需要在4小时内搬运完成，既考验体力，又考验速度。卸货结束，江山还要继续拖货、加货，在零下18摄氏度的大冻库，他不知疲倦地拉着拖车进进出出，手脚都几乎被冻麻。
比比“长津湖”，冻库哪算苦？！
