3月19日晚上9时，经过21小时的连续作业，江苏南沿江城际铁路跨万安北路连续梁浇筑完成，该线路南京段建设取得新进展，为全线按期贯通奠定了基础。
南沿江城际铁路跨万安北路连续梁全长112米，桥面宽12.2米，上跨万安北路，右邻宁杭高铁，左邻绕越高速公路，梁体距离高速公路最近处不足2米，施工难度大、作业风险高，是线路架梁通道的关键节点。
为确保施工安全，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部周密部署，与施工单位提前交底安全、质量、技术要求，采用支架现浇法施工，整跨浇筑，截面采用单箱单室变截面斜腹板形式，箱梁两侧腹板与顶、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡，现场由3台泵车同时浇筑，9台混凝土运输车保障供应。在浇筑过程中落实盯控制度，坚持施工过程安全质量控制标准化，确保施工安全质量可控。
殷超 制图
南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
