在共享单车行业里，若论哪家的车比较好骑，不同的人会有不同的看法，但要说哪家的车最贵，基本上所有人都会说摩拜。摩拜初代自行车投放市场的时候，其宣称的6000元的成本就让业内人惊呆，如今虽然其新车型已经降至3000元左右，却依然高出了同行不少。近日，一则爆料让摩拜单车高价的内幕浮出了水面。
这位来自知乎的网友表示，“摩拜单车高成本怎么来的?我爆个能让摩拜投资人吐血的料：胡玮炜，王晓峰、夏一平用投资人的钱洗钱，贪污上亿，每辆车拿100回扣，车锁40，车60。今年春节每人分了几千万，摩拜无锡厂长徐洪军也拿了2000万，都是直接拿的现金。现在知道为什么摩拜说自己车贵了吧?之前王晓峰被Uber开除，就是因为拿用户资料去卖钱。”
虽然摩拜官方对此至今尚无任何表示，但有不少从事自行车制造行业的网友已经替摩拜算了一笔账。首先，摩拜所使用的智能车锁最高不过一二百元，实心胎在淘宝上更是几十元就能买到，所有的物料成本加起来不过三五百元而已;其次，即便摩拜进行了自己的设计和开模，但均摊到其数百万辆的车上已经可以忽略不计;第三，摩拜为了使用寿命考虑，单车的用料选择的是价格更低、更重但相对耐用的中低档铝合金，价格理应更低;第四，捷安特等国际大牌的产品在这个价位上的做工、舒适性和功能方面比起摩拜不知要高到哪里去了，更何况捷安特的售价里还包含了企业的利润，摩拜的6000可是纯成本。
更有网友直接否定了摩拜单车的造价，“第一代传动轴什么的可能会高点……至于第二代完全就是普通自行车加智能锁自己淘宝看看类似车多少钱?摩拜这个量级扯什么研发开模成本的都是扯淡!……吹发电花鼓的自己看看吧，亲世界第一大厂禧玛诺还送灯哦~”
在如今的共享单车行业里，摩拜可谓是一个奇葩式的存在。众所周知，在共享单车兴起以前，自行车一直都在漫长的衰落期中。传统的自行车制造业技术含量不高，而且产能过剩，理论上讲共享单车企业最好的选择应该是利用这一特点与传统企业携手研发，这样才能降低成本。然而，摩拜却从始至终一定要自己设计、自己生产，结果最后生产出来的单车不仅并不好骑，而且成本还高到离谱。这背后的猫腻，估计明眼人早就看明白了。安心
