随着二孩家庭的增多以及家庭自驾游的火热，七座SUV势必会成为SUV市场下一个极具增长前景的细分领域。对于在SUV多个细分领域表现优异的国产汽车来说，自然不会轻易放过这块蛋糕。在传祺GS8、哈弗H9、长安CS95等先后进入七座领域后，上汽也将推出一款名为荣威RX8的七座SUV，这位新选手能否满足你的需求?不妨一起来看看。
就市场购买需求来看，家庭用车是绝大部分消费者选择七座SUV的首要原因，尤其是二胎家庭，可以说家庭用车需求是七座SUV市场繁荣的第一推动力。很显然，生育政策调整后，我国很大一部分家庭结构已从“2+2+1”转变为“2+2+2”的组合，也就是说考虑到三代同时出行，常规的五座座椅布局已经不能满足全家六口人一起出行的需求，更何况很多紧凑型汽车，第二排空间并不是很宽裕，三个成年人乘坐难免显得拥挤。所以说空间大、七座成为这部分家庭购车的首要需求。
从空间尺寸来看，荣威RX8可以说贴身比照前辈CS95，以后来者身份在车身高度和轴距上均占有优势，有前辈CS95在空间上打造的良好口碑，荣威RX8拥有占优的尺寸数据，想来空间也不会差。然而，真的是这样吗?
荣威RX8从外观上看，的确称得上是一款高高大大的SUV，然而在进入汽车内部后，你会觉得空间并没有想象中那么大，比如略有优势的车高，也只是因为底盘的离地距离比较高，头部空间并没有更宽裕。相比之下，市场上在售的七座SUV车型CS95则更加“表里如一”，看上去很高大，实际内部空间也足够宽裕。从数据上看，CS95比荣威RX8“矮”一些，但那是因为CS95没有荣威RX8需要占空间的车架，CS95现在的车高已经可以保证足够的空间，并且在实际乘坐时也不会觉得头部空间不足。
相关资料显示，荣威RX8第三排座椅设计有些不合理，由于整个座椅较低，对乘坐者的腿部难以起到良好的支撑作用，很像坐“小板凳”，就算只是短途乘坐，也会觉得有些难受，如果是为了七座选择荣威RX8，那它很可能要让你失望了。即使是荣威RX8在轴距的数据上优于长安CS95，但荣威RX8第二三排乘坐空间并不比长安CS95更宽裕，再有长安CS95第三排座椅整体高度合适，对乘客腿部能起到足够的支撑。所以要说第三排座椅的实用性和舒适性，长安CS95不仅优于荣威RX8，也优于大多数七座SUV。
不知道荣威RX8本身是因为实力限制还是市场战略的考量，荣威RX8并没有选择在SUV中广泛应用的承载式车身，而是选择舒适性较差的非承载式车身。虽然就越野用途来说，非承载式车身优势显而易见，但如果是家庭用车，那荣威RX8显然太“硬”，由于非承载式底盘重心偏高，稳定性较差，乘客会有更为明显的晃动感，舒适性不是很理想。
另外荣威RX8车架本身重量较大，再加上它的车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，再由于非承载式车身带来的高底盘和高车身设计，风阻系数增大，不难猜测，荣威RX8高油耗的概率较大。
如果说你对SUV的越野性能有刚性需求，就是想要一款越野型的中大型SUV，荣威RX8或许能满足你的需求。但对于家庭用车需求考虑而选择七座SUV的消费者来说，荣威RX8的缺点就需要慎重对待。
这样看来，荣威RX8难以算得上是一款“真七座”SUV，再加上舒适性上的欠缺，不太能称得上是家庭用车的理想选择。相比之下，另一款前辈车型CS95在空间和舒适性上的表现，显然更适合中国家庭的需求，而荣威RX8上市之后的前景如何，购车者可以再观望看看。
