9月23日，莲花L5 Sportback正式上市。 9月24日，刚上任三个月的青莲销售公司总经理黄志强接受媒体采访。黄志强总经理表示，未来莲花乘用车将继续坚持对运动基因的需求，也希望与英国莲花有更深入的合作，并透露近期合作可能会有新变化与莲花的模型。同时，他还透露，明年年中，莲花将推出一款SUV车型，该车型是在吉恩莲花L5平台上开发设计的。
青莲销售公司总经理黄志强
9月23日上线的L5Sportback，应用了欧洲最前沿的“运动”。 “后背”设计强化了“边冲动感美学”的设计理念。黄志强总经理表示，未来莲花乘用车将继续坚持运动基因的需求，在保证运动优势的同时，在营销上做大做强。
同时，总经理黄志强也透露，Young Lotus将在明年年中推出一款基于Gene Lotus L5平台开发设计的SUV车型。近两年，青春莲花的销售目标并没有太大的提升。虽然产能储备已经达到60万台，但明年的销售目标在6万-7万台左右。
至于大家比较关心的与萨博的合作，黄志强表示，与萨博的合资重点在于品牌再生能力，合作环节很多青年莲花汽车新闻，没有最新的流程可以予以公布。但如果与萨博合作成功且与北汽没有冲突，萨博9-5将不再生产，而萨博9-3属于北汽共享知识产权，将考虑生产。
以下是采访记录：
记者：如果小莲花一直追求运动特色，那可能是一条个性化营销之路，在市场上怎么做？推广以增加销量？
黄志强：虽然基于运动基因不流行，但运动基因是青春莲花的一大优势。未来，莲花乘用车将继续坚持运动基因的需求，在保证运动优势的同时，在营销上做大做强。
记者：目前与英国莲花的合作情况如何？
黄志强：青春莲花和英国莲花已经合作了5年。一方面是从经验中学习，另一方面是从零部件入手，进行技术合作，建立完整的体系。目前，Young Lotus正在走合资品牌+自主企业的道路青年莲花汽车新闻，主要与Lotus Engineering合作，Logo上还印有Lotus Engineering的标识。同时，近期与莲花的合作模式也可能发生变化和深化。
记者：您是如何与莲花沟通的？
黄志强：我们愿意与莲花中国进行更深入的合作，因为他们的汽车文化值得借鉴。对于商标纠纷，小莲花也会表现出最大的诚意，愿意有更好的合作方式。
记者：小莲花未来有什么打算？包括产品的网络布局？
黄志强：小莲花明年年中将推出一款SUV车型，基于吉恩莲花L5平台开发设计。近两年，青春莲花的销售目标并没有太大的提升。虽然产能储备已经达到60万辆，但明年的销售目标在6万-7万辆左右。网络布局是Young Lotus的重点，但不急于求数量，可能会扩大到180左右。
记者：与萨博的合作过程是怎样的？是否与北汽收购萨博知识产权冲突？
黄志强：与萨博的合资重点在于品牌再生能力，合作涉及的环节很多，目前还没有最新的流程可以公布。但如果与萨博合作成功且与北汽没有冲突，萨博9-5将不再生产，而萨博9-3属于北汽共享知识产权，将考虑生产。
