第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将于4月25-27日在北京举行，作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台，可谓是中国今年最重要的主场外交。这个集覆盖面与标志性为一体的论坛，无疑会让诸多国家在新时代下，共享“智能化”的成果。其实，在汽车产业方面，众多车企早已将目光投向国外，积极实施“走出去”战略，利用自身的优势布局海外，尤其是以长城汽车为代表的车企，凭借多年的努力，在海外市场已取得了非常傲人的成绩。
长城汽车多元化经营，放眼全球展现“中国实力”
长城汽车是中国最大的SUV制造企业之一，也是一家“放眼全球”的汽车企业。目前，旗下拥有哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。
随着经济、政治全球一体化的加快融合，长城汽车的的战略发展应势而变。在全球化战略上，长城汽车积极响应国家的“一带一路”号召。日前，已经在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂也于今年初建成投产。在海外营销模式上，长城汽车积极拓展哈弗品牌销售网络，将重心从整车出口变为了海外建厂；在零部件的生产上，长城汽车从以前的业务管理变为投资管理，真正实现零件生产的独立。从中我们不难看出，长城汽车真正走上了创新发展的“国际化”路线，向全球展示着中国实力。
对此，长城汽车董事长魏建军表示，在长城由“争中国第一到争全球第一”、在品牌向外延伸的过程中，长城汽车将坚持把简单的贸易进出口，变为多元化经营的海外新格局，助推加快长城全球化的品牌进程，助力推进国家“一带一路”战略进程。
长城汽车以“品牌战略”为主导，加快调整产业布局
为全面参与到深化建设“一带一路”中去，从去年开始长城汽车就以“品牌战略”为主导，郑重决定将海外市场作为新的增长点。同时，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，要论整车出口数量，长城并不是表现得最优异的，但其品牌在海外布局却从未止步。并且长城是一个“逆风向”发展的车企，当大家都在产品上和品类上做“加法”的时候，长城汽车却做“减法”，深耕SUV和皮卡产品。
据了解，长城汽车在零部件采购环节上，通过垂直整合、与国际品牌供应商战略合作等策略掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术，现已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品的自制。在汽车的技术布局上，不仅有纯电动的欧拉、氢燃料电池技术的储备，还有插电式混合动力产品。在战略合作关系上，协同博世、采埃孚、奥托立夫、博格华纳等供应商建立长期战略合作关系，充分发挥着各自的资源优势，为打造“高性价比”的汽车产品在不断地做出努力。
长城汽车加强战略合作，打造全球化研发体系
长城汽车把2019年当作全球化战略的元年。在上海车展期间与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。在海外市场方面，去年长城汽车实现了快速增长，2018年整车出口4.51万辆，同比增长20.41%。目前，长城汽车已经形成了覆盖全球的研产销布局，并加强了对外合作。先后不仅仅在“一带一路”沿线，还在欧洲、日本和北美设立研发中心。
此外，长城汽车在“一带一路”沿线国家，包括俄罗斯等地设置的销售公司均已稳定运营，同时还大力推进本土化。据悉，在俄罗斯图拉州的工厂是中国汽车企业，在俄首家涵盖衝压、焊装、涂装和总装等四大生产工艺的整车制造厂，投产后年产量将高达15万辆整车。对此业内人士纷纷表示，现在的长城汽车已真正实现“全球化”的考量，这对于要由中国品牌向全球品牌大迈步的长城汽车来说，仅仅只是第一步。未来，长城汽车将继续乘“一带一路”东风，助力美好出行，带领“中国制造”走出去！
