“一带一路”是中国政府于2013年倡议并主导的跨国经济带，其范围涵盖历史上丝绸之路和海上丝绸之路，行经中国大陆、中亚、北亚和西亚、印度洋沿岸、地中海沿岸的国家和地区。首届“一带一路”国际合作高峰论坛结束至今，短短一年时间，已经有279项成果已完成或转为常态化工作，其落实率已经超过了96%，效果喜人。眼下第二届也将于4月25-27日在北京举行，这也将是今年最重要的一场具有标志性意义的国际盛会。
六年多来，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转化为现实，取得了令人瞩目的成就，内涵也越来越丰富。如果把“一带一路”比作是一部百科全书的话，那么这六年，这部百科全书可以说是由薄变厚，增加了许多新愿景。本届高峰论坛将首次举办企业家大会，邀请有关国家、企业和商协会代表出席，共享“一带一路”合作机遇。作为中国品牌汽车的领军人物之一，长城汽车董事长魏建军受邀出席本届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，响应“共建‘一带一路’、开创美好未来”的主题宗旨，为中国车企“走出去”探索更多可能。
长城汽车董事长魏建军
远大志向 魏建军用行动说话
1990年，中国汽车工业刚刚开始兴起，年仅26岁的魏建军承包下河北省保定市郊负债累累的长城工业公司，谁也没曾想到，这个乡镇企业会在日后释放出如此大的能量，成为“一带一路”这种国际级战略的重要参与者。如今，魏建军更要带领长城汽车走向世界，把中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球。
事实上，作为第一批走出过国门的中国汽车企业，长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。
长城汽车俄罗斯图拉工厂正在建设
除了构建更加完整的海外营销布局，长城汽车在海外建厂的步伐也在加快。位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂最快将于今年5月正式投产，这是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂，届时将实现对俄罗斯及独联体国家市场的辐射。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，共同形成全球各主销区域的产能布局。
长城汽车全球研发布局
同时，长城汽车还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车研发，全球化研发布局进一步完善。这其中，奥地利和韩国也是“一带一路”倡议的积极参与国，其中，长城汽车的奥地利研发中心主要负责新能源驱动电机、控制器产品的研发;韩国研发中心则偏重于新能源(前沿电池材料)项目研发。
长城汽车奥地利研发中心
两年前，第一届“一带一路”峰会之际，魏建军曾表示“在进军国际市场的过程中，是国家为我们提供了千载难逢的机遇”。两年之后的今天，我们不仅看到了已经牢牢把握住这一机遇的魏建军，更看到了一个在国际市场有全面开花之势的长城汽车，推动汽车市场的升级，朝更高标准、更高水平迈进。
百舸争流始于脚下，文化交流实为常态
在魏建军看来，践行“一带一路”，不仅要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个区域、各个种族的文化，使其融合在一起。
魏建军是这么想的，也是这么做的。去年曾一度成为汽车行业佳话的长城汽车与宝马合资造车一事，便是最好的佐证。
长城汽车与宝马集团签署合资合作协议
截至2018年，长城汽车海外销售网络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。
哈弗SUV智利消费者
在出口方面，长城汽车产品价格超越同级别中国汽车产品。无论在国内还是海外，长城汽车都要做高品质、耐用，让客户放心的产品。
在海外市场，哈弗产品售价，不低于日韩主流品牌，甚至有的超过外资品牌，凭借过硬的产品力和系统的营销推广及服务保障，在海外建立了中国汽车最优秀的品牌口碑。
俄罗斯圣彼得堡哈弗4S店
对于诸多国内企业来说，想要推进自身开启国际化大门，前提就是要掌握开启大门的“金钥匙”，而此次 “一带一路”国家合作高峰论坛的召开，就是最为关键的一个环节。相信这对于魏建军和其领导下的长城汽车而言，也是非常重要的一个契机，将其所代表的“中国智造”带向世界，还需一步一个脚印的稳扎稳打，不断突破，未来终将实现!
