邵东,素有百工之城、商贸之乡的美誉,做生意的人比较多,但而今传统产业链开始向沿海地区迁移,因此邵东成了“过去阔”的典型,为谋生路,背井离乡的大有人在。大云山辖区距离邵东县城有40多公里,在未通八老公路的时期,想去趟县城得坐至少两个半小时的班车。
大云山辖区下属三个镇,多属丘陵地带,平原少,难以发展大面积的种植业,大多数青壮年都外出谋生,剩下的村民都以务农为主,收入水平不高,故贫困人口较多,属于邵东有名的贫困片区,而刘建国就是这里的贫困干部之一。
帮一户稍微困难的人家,比较简单,给钱就可以;但扶贫,不是简单给钱、建档立卡、安置低保名额就完事了,家家户户情况都不一样,需要驻村考察后“对症下药”,而大云山地区,道路沟壑纵横、居民点极度分散,出行用车一直是刘建国的心病。
车太贵,跟百姓没了距离,车太便宜,根本适应不了这里的地形环境。
未到大云山之前刘建国一直用的传统轿车,上任扶贫工作后,这个车明显不能适应,在跑山腰子,时走时停;拉米面粮油,车胎都压变形了;遇到起风,底盘不够高栏栅里全进沙子。
扶贫工作五年,刘建国的车子一直在进村出村,维修厂之间循环往复,最后人累出白发,车子也是提前报废了。
重新选车,刘建国下了十二万分心思,他的经验告诉自己这次选车一定要:
后备箱够大,最好一次能拉几个村扶贫物资。
通过性要强,大运山区小沟小坡要能翻过去。
价格要贴近民众,最好是能拉近民政关系的大品牌。
最终在扶贫老同事的推荐,刘建国选择了长安欧尚X70A。初见这辆车,刘建国就很是喜欢,刚劲强悍霸气有型的外观,全身洋溢着硬派越野范。
再问下装载能力,620mm*1770mm*1820mm超大车身尺寸+厢式车身体态,长安欧尚X70A载人拉货两不误。
之后刘建国还照着配置验查一番,长安欧尚X70A大梁采用2.0mm厚钢板一次冲压而成,抗扭和抗弯曲。采用前置后驱,强劲有力,装再多,都能轻松自如爬坡上坎。
最关键是还是价格和品牌:长安是百姓们熟悉的牌子,与百姓们能从车上的找到话题,落地六万上下的价格可以说是实用精品SUV了。
自打开上了长安欧尚X70A,同事们人都说:老刘的精神头又回来了。
以前的传统轿车,进村扶贫一次性只能给几家的贫困户送去粮油,其他扶贫困户听到了风声,红着眼说我家也缺钱,可是拉的物资不够,只能做面子工程,分配没法平均。
现在换了长安欧尚X70A,一次进山,能拉几个村的扶贫物资,百姓都说刘书记是办实事的。
长安也是百姓中有口有碑的民族品牌,遇上乡亲,都能借着车的话题侃上两句,刘建国与大云山区的民政关系更亲近了不少。
关键是底盘高、通过性硬,开着长安欧尚X70A,跑再多山路也没抛锚过,让刘建国的扶贫工作,省心省力。
一辆实价好用的长安欧尚X70A,不仅解决了刘建国的出行心病,更重新点燃了他的工作热情:今年已经帮助7户人家成功脱贫,这么好的车,我也乐于推荐给同事和老乡,希望大伙开着长安欧尚X70A,把大云山的经济跑活了,就是我最大的心愿。
